应急发电机是船舶的重要设备，也是本次CIC的检查重点之一，大家务必认真对待。

　　(一)手动启动应急发电机的检查要点

　　1、如果应急发电机是手动启动，则应检查船舶是否配有即时可用的临时应急电源。

　　2、检查船员能否顺利启动应急发电机?有时由于设备、天气等原因，应急发电机启动困难甚至失败，尤其是冬天外界气温较低时要进行启动试验。

　　3、正常供电后，应急发电机能否正常工作?一般让应急发电机带负荷运行5分钟，看当负载变化时，发电机能否正常工作。

　　4、操作规程是否按要求张贴?操作人员是能否按操作规程启动应急发电机?

　　(二)自动启动应急发电机的检查要点

　　1、转换开关是否放置在自动启动位置?对于自动启动的应急发电机要求在45秒内自动启动并供电，因此转换开关正常情况下应当放置在自动启动位置。

　　2、储备的能源是否足够连续启动三次?可以将应急发电机的配电板开关放置于人工启动位置上，连续检查储备的能源是否足够启动三次。

　　3、如果没有人工启动方式，是否具有30分钟内另加三次起动第二启动能源?有些船舶备有两组可独立启动应急发电机的电瓶，此时应当测试每组电瓶是否均可启动应急发电机，有些船舶除了有一组电瓶启动外，还可以压力空气启动，利用空气储备的空气瓶压力来启动应急发电机，此时应当检查气瓶压力是否足够在30分钟内启动3次。

　　4、如果配备了空气瓶用于启动应急发电机，且空气瓶内空气来源来机舱主空气瓶，则还需要检查该空气瓶与机舱主空气瓶之间是否有止回阀相分开。如果该空气瓶由应急空压机来供气，那么应急空压机应由应急配电板供电，也可以是独立能源启动的空压机。

　　5、对于94年10月1日及以后安放龙骨的船舶的应急发电机的启动能源是否加以了保护?如果没有加以保护，是否配备有第二启动方式?保护的方式一般是采用控制启动时间，一般为25秒，当启动时间超过25秒时，系统停止启动，并发出报警，等待人工处置。当进行船舶安全检查时，应当注意检查警报面板上有没有启动失败报警，如有，基本可以认定系统对启动能源进行了保护。

　　6、对于1998年 7 月 l 日之前建造的、且375 kW或以下输出功率的、装有服务于1台以上喷油器的燃油泵的柴油机的船舶上应急发电机是否有合适的围蔽装置?其他应急发电机柴油机是否安装套管系统，且其燃油泄漏报警是否能正常工作?船员是否对燃油泄漏报警进行过测试试验?

　　7、是否作出了规定对整个应急系统进行定期试验，包括自动起动装置的试验?一般而言，在应急配电板上都有一个可以在不断电的情况下进行自动启动测试的按钮，有的按钮在应急配电面板的背面，需要打开面板才能发现。还有一些可以通过切断主配电板上分断开关来实现不断电试验应急发电机的自动启动。在进行自动启动之前应预先征求轮机长的意见，因为有一些船舶需要通过停止主发电机的方式来进行，可能会对船舶上操作产生影响。

　　(三)应急配电板的检查

　　1、应急配电板上绝缘测试是否正常?

　　2、应急配电板上供电开关是否处于正常工作位置?(适用自动启动的应急发电机)，主要有助航设备、消防设备、应急照明、舵机、GMDSS设备等。

　　3、自动启动的应急发电机启动后是否自动调频、调压，并能自动合闸供电?手动启动的应急发电机启动后，电压、频率能否调节至正常工作状态。

　　4、应急发电机供电投入使用后，电压、频率是否正常。

　　(四)其他

　　1、应急发电机间是否配备适当的灭火器材?

　　2、应急发电机油柜燃油存量是否足够18小时用?大于500L以上的燃油柜速闭阀是否按要求安装，工作是否正常?

　　3、应急发电机间舱壁、甲板与相邻近处所之间的防火分隔是否达到要求?

　　4、应急发电机间是否配备应急照明?

　　5、应急发电机的高温部件，运动部件是否进行适当的保护?